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B体育车企灵魂是什么?芯片和算力再强没有核心算法一切是0

发布时间:2023-11-30 21:55浏览次数: 来源于:网络

  B体育[汽车之家行业] 近年来,汽车产业链正由“链式关系”,逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。为进一步识别智能网联汽车产业生态创新发展方向,中国汽车工程学会联合中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管委会于11月29日至12月1日举办“国际汽车电子与软件大会·滴水湖峰会”,围绕智能网联汽车电子与软件创新发展展开深入研讨和交流合作。

  中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家院士发表了精彩演讲。他表示,“未来要谈自动驾驶操作系统,应该是统一的架构,能够双解耦,不仅仅要解耦硬件,更要解耦应用软件。”他还提到,“某位企业家说自动驾驶时代主机厂有灵魂,灵魂是什么?产品定义架构、核心应用算法、系统集成验证,软件定义汽车。现在一切的问题是,你有再强的芯片、再强的算力,但你最终没有核心算法,最终总是达不到要求,总是出问题。”

  今天大会的主题是汽车电子和软件,在汽车行业,特别在汽车智能化时代,电子相关的芯片、软件相关的操作系统,极其重要,因为汽车是一个复杂的工业控制系统,我们是需要有这样的控制器。汽车行业操作系统芯片是归于二级供应商,最终芯片操作系统是要被汽车和主机厂使用,按照这个技术逻辑是需要一级供应商。在智能驾驶时代,电控单元ECU变复杂了,就不称为电控单元了,称为计算平台。

  自动驾驶时代,产品定义和产品开发模式发生改变,企业也要做计算平台,过去都是一级供应商做。如果他要做计算平台,这样一个复杂的算法和芯片操作系统一套东西做起来,有时候是非常难的。在自动驾驶里面,操作系统不仅仅是内核和普通中间件,更重要有一个类比安卓的APP(我们称之为工业软件)。

  自动驾驶发展到关键时期,主机厂和供应商心里面都清楚,面临的挑战和痛点,怎么解决核心应用算法,如果有了这样一个分层解耦,我们所提供的计算机平台可以对产业有一个非常大的帮助,能够真正意义上高效、高质量、深层次,来形成最终需要或者整个产品需要的核心控制器。

  自动驾驶是一个复杂的工业控制系统,这个里面我们需要的核心灵魂就是电控单元也好,计算平台也好,现在国际上都在探索。迄今为止,现在大家用的都是单车制烟囱型架构。未来一定是车路一体化架构B体育,烟囱型肯定是解决不了现有供应问题。

  未来要谈自动驾驶操作系统,应该是统一的架构,能够双解耦,不仅仅要解耦硬件,更要解耦应用软件。我们谈的计算技术平台是软硬结合的,软件里面不仅仅是传统内核中间件,更重要有功能软件,所以特别希望谁把这个功能软件做起来,但坦率讲这个功能软件一般做不出来,不仅仅是计算机底层的问题,更重要是和谐应用算法功能的问题,把这个合起来,再加上应用软件,这就是整个产品需要的。

  在这样的情况下,某位企业家提到我们在自动驾驶时代主机厂有灵魂,灵魂是什么?产品定义架构、核心应用算法、系统集成验证,软件定义汽车、核心应用算法,现在一切一切的问题,是因为最终你没有核心应用算法,你有再强的芯片、再强的算力,你没有算法,最终总是达不到我们要求B体育,总是出问题。实际上它的载体是应用算法、应用软件,应用软件要开发出来是需要操作系统,中间件内核不够,中间缺一个东西,所以这个功能软件是桥梁软件,这是我们多年通过做应用算法和现在的问题发现,这是企业最终需要的架构B体育B体育。

  在座很多主机厂天天说缺,不就是缺应用算法,但应用算法也不是底层搞芯片的人做出来,还是需要你搞应用的人,但是需要靠什么?要靠底层,靠支撑。有了这样一个架构以后,这个产品定义以后,我们现在的问题能够解决的,各家一个企业就能够做一个控制器,稍微多一个产品就不行了,未来的时代不是这样的。我们把应用算法里面基础贡献的分开了,怎么提炼出来,然后把分开的部分作为主建库放在下面。利用它可以高效、高质量、深层次开发,这是我们现在对这个产品的定义。

  所有国内国外芯片我们都可以适配,更重要我们能快速支撑上面的应用算法,这样产业生态的形成。有了这个产品,自主知识产权也好,自主驾驶核心问题解决也好、核心能力集聚也好,我们能够实现这样的架构,软件中间件内核虚拟化包括芯片。

  我们知道复杂系统、交叉系统是需要现在行业共识的,是需要不断推广的,我们国家创新中心也在支撑学会成立技术软件分会,请院士挂帅,对于芯片底层操作概念怎么针对企业需求做更进一步梳理,要推广。我们也和计算机学会联合起来搞技术攻关,我们把内核、中间件,以及对系统的集成推广里面的关键核心技术,我们做跨界融合的联合技术攻关B体育。

  自动驾驶是一个复杂的工业控制系统,我们是需要谈灵魂,是需要控制器,是需要计算平台,而这个计算平台按照我们分层解耦的技术架构特征,我们一定要建它的基础平台,这样的基础平台支持我们谈到的真正高效高质量、深层次或者产业生态建立的关键,这里面我们认为是需要有标准,在大家形成共识,有共同的产品定义下需要标准和市场驱动,然后逐步替代。有些基础共性问题我们需要从国家层面,能够有重大的项目来支持,能够有应用,能够有准入等等这一系列全链条支撑。当然很重要的一点,这是一个复杂高新技术产品,当然是需要核心技术,高新技术产品当然核心技术,刚才讲的解耦技术里面的适配技术、高安全技术等等。当然这里面很重要的是需要标准,标准里面我们可以借鉴比较有共识的,怎么从CP到AP做标准,同样换过来,在智能网联汽车里面我们在谈到复杂架构里面,我们需要对它的操作系统也好,大系统里面接口标准是需要协同的,联合行业推动的,当然也包括未来发展是需要做产业生态的建设,加快跨越协同与产业共生。

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