B体育从去年开始，芯片问题就一直牵动着咱们中国人的神经，因为我们在这么重要的一个东西上被卡脖子了嘛。但是可能你不太了解，其实不只是咱们中国，现在，全世界其他国家的很多重要产业，像汽车、电脑、手机等都在被同一个问题困扰着，那就是——芯片短缺。
2020年第四季度，有消息称大众汽车因为芯片缺货而导致停产。消息一出，大众官方马上出来辟谣，目的当然是向外界传达“我们的产量很稳定”。
如果只是某一次合约的交货出问题，这样的辟谣可能就奏效了。但实际上，后续芯片缺货的问题一直没有解决，大众正在酝酿向大陆集团和博世集团两家汽车芯片配件厂商索赔。
丰田汽车也在1月份暂停了广汽丰田的部分生产线。据估计，因为芯片缺货，丰田1月份的产能将下降30%。
英伟达几十年的老对手AMD也在一个多月后发布了 RX 6000 系列显卡。在之前一个多月的时间里，他们看尽了英伟达因为备货不足而被网友骂耍猴的场景，于是开卖时还承诺，绝不会搞对手那样的营销伎俩。结果等实际开卖了，也是秒没。在三个月后的今天，4600块钱的显卡在黄牛手中卖7000出头。后来，AMD的供货情况甚至比对手英伟达还要差。直到这一步，AMD才意识到，那其实不是对手的饥饿营销，而是真的缺货。
CPU部分，AMD在10月初还发布了锐龙3代处理器，现在也是全面缺货，黄牛纷纷加价。甚至京东AMD官方旗舰店也把价格提高了1000多块钱，与其把利润留给黄牛，不如自己挣了。
在德国最大的网上配件商城上，以上这几类东西的交货率据说不足12%。英特尔的产能不足，甚至不是在2020年第四季度出现的，而是从2019年就开始了。他们今年已经确定要将一部分芯片组的产能交给三星，处理器产能分给台积电。
同时，缺货问题也一样困扰着手机行业。比如，小米11发布的最初一个多月里是不容易买到的。
其实，手机缺货是很多厂商没有想到的。因为2019年全年，中国手机销量是3.89亿；而2020年全年，中国手机销量只有3.08亿，大幅下降了1/5。而且，小米11还是4000块钱价位以上的安卓机。需求量减少了、价格提升了，按说是不会缺货的，结果发布后一个多月才能以原价买到。
如果升级一个层次，去看看半导体厂的情况你就会知道B体育，凡是包含了高科技功能的产品，都难以保证供货。
首先，8英寸和12英寸这两种使用量最大的晶圆全面缺货。我们知道，所有的芯片都是从一张圆圆的晶圆上刻、蚀、切出来的小片片，如果连晶圆那张大圆都缺的话，里面的小片片不缺才怪。
还有，ABF基板严重缺货。这个基板的作用是，当芯片和所有元件都备齐了以后，需要用十几层线路把它们正确连接在一起。那个虽然只有2mm宽，但内部有多层次连接的基板也缺货的话，就算其他零件都备齐了也没用。
如果再继续往上看一个层次，我们会发现：与去年同期比，PVC这种基础原料的价格涨了60%，玻璃的价格涨了40%，铁、铝、塑料、纸箱的价格涨了30%，运费涨了35%。
看到这些你就会知道，这些电子产品的最初形态和最末端的保障全都出了问题，于是今年电子类产品的供货源头可以说是一团糟。
因为隔离的需要，很多上游厂商不得不停工，于是交货时间从原来的1-3个月变成了3-6个月。而在之前全球化顺利运作的情况下，终端产品的厂商都在尽量压低库存，减少不流动资金的占比。
比如，小米经常被骂饥饿营销，实际上这对他们自己是有好处的，不用在开卖前就准备几千万台手机的原料成本，来一批订单就付一批订单的成本B体育，库存压力会是前一种模式的十几分之一。
更有甚者，像丰田引以为豪的一小时库存也好，或者一分钟库存也好B体育，都强烈依赖于上游企业充足的产能和高效的运输。它确实省去了大量的库存压力，资金被释放了出来。
但是在疫情下，芯片断货之后，丰田那种模式确实只能挺住一分钟或者一小时，而华为之前那种鲸吞式的采购模式就能续命大半年。
就像上一个原因说的，丰田那种一分钟库存的模式从此以后可能就不适用了，为了保证稳定供货，还是要把库房塞满了才更稳妥。于是，一些从前尽量削减库存的厂商就把仅有的产能吃掉了，原料变成了暂时还不会成为产品的库存半成品。
从前的黄牛大都是经营了好多年的渠道商，有足够大的价格优势时才会去囤货。但现在B体育，每个终端消费者都切身感受到了产品的缺货，于是这些终端消费者甚至会自己写一些脚本程序，在京东上扒货。尽管那些产品根本不是他们需要的，但只要买到了，马上就能加几百到几千块钱出手赚上一笔。
对这些终端消费者来说，他们不需要结识厂商的销售部门，也不需要租库房，只要每天通过程序抢到三五件缺货严重的商品，然后及时出手，一天就有几百到几千块钱的利润了。
从前这样做的风险很大，因为大家不知道某家厂商是不是厚道，突然敞开了供应，或者买了之后卖不掉。但现在他们摸准了，一年之内，芯片的缺货会一直持续，大概率自己是不会亏的。于是，很多终端消费者就变成了黄牛，黄牛的数量大大增加，缺货的问题更加严重。
比如手机，2013年的销量虽然差不多是2020年的两倍，但如果数一数手机里芯片的数量，还是2020年的旗舰机需要的更多。无线G基带、音频、NFC芯片和很多摄像头模块全都是新增的。
对于汽车来说更是如此。从前的汽车芯片主要控制发动机和车内电子设备，但是2020年的新车都带有辅助驾驶功能，还新增了电池管理、驱动力和制动力的控制、转向控制、图像处理、人工智能等芯片，远比之前对芯片的需求量大。
如果只是常规的产品升级还好，但在全球疫情外加美国5万亿美元的量化宽松政策的影响下，虚拟币市场就疯狂了起来，它们挖虚拟币的矿机对芯片的消耗量也是非常大的。比如，积电的第三大客户就是一家生产矿机的公司——比特大陆。台积电可是全球最大的芯片代工厂啊！
就在2021年1月，我在咸鱼上挂出了一张已经使用了两年的显卡，10秒内被人拍走，并且马上付了款，视频验了货，10分钟之后就让顺丰小哥取走了。就在他联系我这10多分钟里，还有另外3个人联系我，出了更高的价格。就这样，当年花9000块钱买的一张显卡，以7800块钱的价格被瞬间抢走了。一打听才知道，他们都是挖矿的，现在一卡难求，全都在用脚本趴在咸鱼上等卡。
在各行业产品本身对算力需求大幅增加的基础上，又叠加了黄牛囤积和疫情停工、原料涨价，芯片的缺货就从2020年第四季度开始成为顽疾。
乐观预估，缺货至少会延续到2022年B体育。因为从需求侧看，各领域对芯片的需求还在不断增加，而且需求增长的速度超过了芯片制造业的产能扩张速度。
比如，现在每个学校和单位都在布局线上教学、考试和开会的系统，要求更清晰的连接画面，更低的延迟，更好的网络基础设施。这就是一个需求的无底洞。再有，人们在室内的时间更多，娱乐也更需要芯片。
而从生产侧看，要建成那些实实在在的新设备和流水线需要好几个月的时间。产量提升之后，首先会被大厂填满库存的需求吃掉，然后被黄牛们囤货吃掉，最后才能轮到终端消费者以原价顺利买到。
而对终端消费者来说，可以做一下购买上的调整。很可能不少2020年第四季度发布的新品，直到下一代产品发布都一直维持缺货。
也就是说，历史上可能会出现一批怪异的产品，它们从发布到退市的整个生命周期都一直处于缺货状态。
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