NG体育娱乐芯片（半导体元件产品的统称）。集成电路英语：integrated circuit，缩写作IC；或称微电路（microcircuit）、微芯片（microchip）、晶片/芯片（chip）在电子学中是一种将电路（主要包括半导体设备，也包括被动组件等）小型化的方式，并时常制造在半导体查看详情>
芯片（半导体元件产品的统称）。集成电路英语：integrated circuit，缩写作IC；或称微电路（microcircuit）、微芯片（microchip）、晶片/芯片（chip）在电子学中是一种将电路（主要包括半导体设备，也包括被动组件等）小型化的方式，并时常制造在半导体查看详情晶圆表面上。将电路制造在半导体芯片表面上的集成电路又称薄膜（thin-film）集成电路。另有一种厚膜（thick-film）集成电路（hybrid integrated circuit）是由独立半导体设备和被动组件，集成到衬底或线路板所构成的小型化电路。
作者：苏杭 出品：全球财说 日前，一位理想L9车主发文称，其在高速上开启辅助驾驶系统行驶时，车辆误识别前方广告牌上车辆图片，系统突然操作急刹，导致追尾被判全责。 5月11日，理想汽车相关负责人向媒体回应称事故原因为车辆视觉误检前方广告牌上的卡车，导致自车异常减速，并表示辅助驾驶有局限
?3月26日，港交所官网显示，智能驾驶解决方案提供商Horizon Robotics地平线（下称“地平线”）正式向港交所递交招股书，高盛、摩根士丹利、中信建投为其联席保荐人
随着智能汽车的兴起，汽车采用了越来越多的芯片，而业界分析人士指出美国芯片垄断了汽车高端芯片市场，在汽车高端芯片市场，美国芯片占有的份额比手机行业还要高，达到八成以上。 汽车行业的高端芯片主要由美国的高通和NVIDIA取得
三年多前余大嘴曾吐槽，垄断汽车芯片市场的美国芯片大举涨价，一颗几十元的汽车芯片涨价到2500元，如今时过境迁，汽车芯片价格暴跌九成，原因就在于中国的汽车芯片已在大举替代美国芯片。 从2019年以
出品 探客出行 作者 廖鸿杰 编辑 冯羽 美编 倩倩 审核 颂文 近来，华为因智驾芯片产能不足，导致新车交付不力，引起了市场的关注。 而关注的焦点几乎都是集中在华为MDC 810计算单元（形同英伟达Orin智驾芯片）中某个组件的短缺
过去两年，消费、工业领域芯片砍单、减产明显。汽车曾一度是芯片领域全村的希望，汽车芯片龙头英飞凌从2020财年到2023财年，营收增长了1.9倍，净利润增长了8.5倍。业绩飙涨带飞了股价，从2020年初到现在，英飞凌股价上涨了2.5倍
北京时间2月1日，中国新能源汽车玩家陆续公布1月销量，问界以32973辆的成绩击败此前一直霸榜的理想，首次夺得中国造车新势力销量的冠军。此外，比亚迪则公告称1月新能源汽车销量为201493辆。 新势
导语 Introduction 华为的“造车”之路也注定不会一帆风顺。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 1月31日晚间，路透社放出独家消息称，据五位知情人士透露，由于科技巨头华为制造的计算单元出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付
这段时间关注CES 2024的朋友，在各种媒体老师的带领下，应该也看到了各种应用创新的眼花撩乱，但其实对于汽车来讲，2024 CES上汽车秀的不少技术应用，对国内极度内卷的车市来讲都是小儿科。那么国内
车规级芯片是指在汽车电子系统中使用的芯片，它们需要具备更高的可靠性、耐用性和稳定性，以满足汽车行驶过程中的各种严苛环境和安全要求。这些芯片通常被设计用于控制汽车动力系统、安全系统、信息娱乐系统和其他汽车相关的计算机控制功能
撰文/陈邓新编辑/高智作为造车新势力的头部玩家，理想的一举一动都备受关注。2023年12月11日，理想正式发布了OTA 5.0，全场景智能驾驶成为互联网热议的焦点，而在热议的背后，理想的另外一个大动作却被忽视了
当今的汽车，与20年前相比，已经出现了很多变化，特别是随着电动化和智能化的发展和普及，传统汽车的两大件（发动机和变速箱）越来越多地被新两大件（电机和电控系统）所取代。而且，智能化的提升，使传统汽车内没有的自动驾驶辅助系统（ADAS）越来越重要，在此基础上，安全保障系统功能在新型汽车中不断增加、升级
文天峰 来源博望财经 近日，吉利汽车控股有限公司发布数据显示，吉利集团10月销量再创新高达180706辆，同比增长约19%；其中，新能源汽车销售62086辆，连续三个月创新高，占比突破34
作者章涟漪 编辑章涟漪 缺芯，曾一度是汽车行业发展面临的“最痛点”。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions数据，2021年和2022年，全球汽车市场累计因此减产约1494万辆汽车
本文来源：智车科技在当前这场以大模型为基础的AI战局里，参赛者众多。海外有OpenAI、微软、谷歌，国内百度、阿里、华为、商汤等大厂也纷纷加入。而藏在战局里的GPU巨头英伟达，则掌握着“算力”命门，成为了这场“战争”中的最大受益者
作者Alex博士 编辑德新 本文推荐拓展阅读：HiEV洞察 AI芯片禁令下，本土智驾承压能力全解析 - 维科号 (ofweek.com) 科技浪潮风起云涌，小小的芯片从没有像今天这样得到如此的重视
9月21日，蔚来在上海举办了NIO IN 2023 蔚来创新科技日，正式发布由12大技术栈构成的蔚来技术全栈，包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能和全球数字运营12个关键技术领域
一个像手机的车钥匙 作者｜楚门 曹婷婷 李斌终于发布了蔚来手机。 就在刚刚，李斌在蔚来创新科技日上，正式发布蔚来牌手机NIO Phone。 NIO Phone有
2023 IAA慕尼黑车展已经接近尾声，作为在汽车发源地欧洲德国举办的汽车盛会，在这个汽车变革时代，更加吸引汽车产业人士的眼球NG体育，特别是中国汽车人的眼球。我们会想通过这次车展去思考欧洲老牌霸主们如何应对
作者丨Poinko 责编丨崔力文 编辑丨别致 高通注定将依靠骁龙8295延续其帝国，但我们也不该忽略，那些拥有无穷潜力的挑战者。 “Hi Simo，开启左侧前排车窗！”
本文来源：智车科技近日，星际魅族官方发布了消息，其将终止芯片研发项目，相关人员也将被分流转岗和优化。而这也是继OPPO终止哲库之后，今年第二家停止了芯片自研的公司。曾经轰轰烈烈的芯片自研项目，如今在全球经济形势转冷的大背景下也未能够幸免
作者：苏杭 出品：洞察IPO 8月8日，乘联会发布2023年7月国内乘用车市场分析。数据显示，7月中国新能源车国内零售渗透率达到36.1%，其中自主品牌中的新能源车渗透率高达59.7%。 中国的汽车产业在燃油车时代与发达市场的差距，在新能源时代被弥补并大幅超越
作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨别致区区两年时间，从“旱死”到“涝死”——实际上都是作的…“之前有好几年，我们拿货的价格一直稳定在60美分（每片）。两年前最离谱一段，曾经有过60美元一片的市价。我们公司
本文来源：智车科技作为国内自动驾驶领域的知名企业，Momenta近日重金把OPPO旗下芯片设计公司——哲库公司的十数名中高层管理者揽入麾下。这预示着曾经专注在自动驾驶软件算法的Momenta，希望能够进军芯片设计领域
“最近全是博通的询盘，可惜有货的没单，有单的没货NG体育。”有群友在芯片超人分销训练营里感慨到。也有群友指出型号为“BCM89XXX的芯片已经涨到30-40美金，一月涨幅超5倍”
文芳芳 来源新经济观察团 随着汽车行业智能化水平不断提升，产业链上下游企业获得长足发展，成为新的资本宠儿。 6月30日，Black Sesame International Holdin
如果中国新能源汽车大厦是建立在别人的芯片地基上，一旦遇到极端情况，就只能任人宰割了。近日，汽车芯片公司黑芝麻智能正式向港交所发起冲锋。如果成功IPO，则将成国内汽车芯片领域的港股第一股。不久前，另一家汽车芯片企业芯旺微则向科创板发起冲刺
作者Alex博士 编辑德新 一、禁令加码给智能汽车业的冲击 6月末大洋彼岸的一则新闻再次触动了中国AI产业界的神经。 据《华尔街日报》援引消息人士透露，美国正在酝酿新一轮的AI芯片禁令，在去年禁令的基础上，进一步 扩大限制范围
前言： 智能手机行情低迷，复苏遥遥无期，核心SoC芯片设计商也在加速向着汽车芯片（舱驾）拓展新市场空间。 根据国际咨询机构ICV预计:2025年智能座舱SoC全球市场规模能够突破50亿美元，到2027年达到77.03亿美元，6年复合年均增长率约为14.1%
可能很多人会不服，但说实话NG体育，在智能手机芯片领域，高通是难觅对手。 虽然很多人说联发科NG体育、华为等都是高通的对手，但从品牌声誉、营收、芯片认可度等等综合来看，高通真没有对手。 最具代表性的事件就是，高通只要一发布旗舰芯片，那么三星、小米、oppo、vivo等厂商，马上跑过来抢首发
日前韩媒指出韩国的汽车在东南亚的市场份额暴跌，被中国的新能源汽车猛烈冲击，凸显出中国制造正在越来越多的行业挑战韩国。 韩媒指出目前韩国汽车在东南亚电动汽车市场占有的市场份额已跌穿一成至8.2%，而在2019年他们占有的市场份额可是高达42%，3年时间过去，韩国汽车在东南亚电动汽车市场可谓崩跌
本文来源：智车科技 导读 智能驾驶芯片是让车辆能够实现自动驾驶的计算单元，也是人工智能（AI）芯片的一部分，通过计算机视觉逐步演化出来的针对驾驶场景的算法实现汽车智能。当前，智能驾驶芯片正迎来快速扩张阶段，据测算2021-2025的市场规模将从19亿美元增长到54亿美元，CAGR为30%
堪称“汽车春晚”的上海车展， 这次有很多瓜。当然，在这些瓜背后，也同样有很多看点，但最耀眼的肯定是众多国产新能源汽车，这一届上海车展，国产新能源汽车闪耀全场，完全遮盖住了合资品牌的光芒，成为“最靓的仔”
车规级芯片的规格通常比消费级芯片高。这是因为车规级芯片需要满足更为严格的安全和可靠性标准，以确保在恶劣的工作环境下也能稳定运行。同时，它们还需要具备更强的处理能力和更低的功耗，以适应汽车电子控制系统的要求
众所周知，在传统燃油车上，中国落后欧美实在是太多了，夸张一点来说，可以说是百年之久。但在新能源时代，中国是真的站起来了，从销量来看，中国新能源汽车品牌的销量，占全球所有新能源汽车销量的一半以上NG体育。更重要的是，中国在新能源上已经有了全球最完整的产业链，诞生了比亚迪、蔚小理、华为问界、哪吒、零跑等等品牌
众所周知，目前在新能源汽车领域，中国已经走到了全世界的前面，拿2022年的数据来说，新能源汽车领域自主品牌的占比超过了80%。 而国产新能源汽车越发展，那么芯片的问题越需要解决，越不能被国外卡脖子，
3月31日，美国芯片法案的首批补贴费用将正式下发到受惠企业，这可以看作是美国芯片法案正式落地的标志。 就在昨天，韩国国会全体会议通过“韩版芯片法案”《税收特例管制法》修正案
去年12月中旬，美国商务部将多家中国芯片半导体企业列入了“实体清单”，寒武纪赫然在列。美国方面的理由是：“这些公司涉及到了人工智能芯片的研发、制造和销售，且试图通过获取美国原产物品以支持中国的军事现代化，与美国所谓的国家安全和外交政策相违背
企业盈利能力是指企业获取利润的能力，通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是对公司利润率的深层次分析。本文为企业价值系列之【盈利能力】篇，共选取54家汽车芯片企业作为研究样本
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