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中国汽车芯片终于敲开第一道门NG体育官网app下载

发布时间:2024-08-09 11:50浏览次数: 来源于:网络

  NG体育官网app下载沉醉在内卷的困局中,没有任何一辆新车或者品牌,敢说自己的产品有绝对独特优势NG体育官网app下载,手车互联曾经是智能座舱的突破,但短短几年就迅速成为行业标配,进入任何一台新车的智能座舱,都只会感到相似;智能驾驶从比拼高速NOA,再到竞相开城,从高精地图带来的尝鲜迅速过渡到全国都能开,再到如今端到端的比拼,中国汽车产业及供应链用最擅长的方式完成了从大到强的成长:卷。

  根据统计,2023年,中国市场(不含进出口)乘用车搭载智能数字座舱(大屏+语音+车联网+OTA)前装标配交付1212.11万辆,同比增长49.59%,前装搭载率为57.40%。L2+级以上智能驾驶也已9.3%,这意味着你选择任何一台主流品牌的新车,智能化体验都没有本质上的区别。

  技术逐步成熟,市场普及需求爆发,这在任何历史经验中,都是价值与利润齐喷薄,技术迅速迭代冲高的好时机,但在中国汽车产业身上却换了个表现:价格战、多供应商恶意竞价、以自研名义要求转让技术资产,一切举动都指向了“低附加值”。

  你可能会问:让消费者用更便宜的价格,用上更好的产品不是好事吗?这不是中国制造的特色吗?

  但即使是最朴素的商业逻辑,也预示着虚热的危机:汽车产业比任何时候都吸纳着大量的就业和技术,但没有技术附加值带来的尊重与利润,就不会有技术进步和百花齐放的机遇,更没有创造更多价值的空间。

  破局绝非苦熬,老牌的汽车企业的核心技术资产NG体育官网app下载,围绕发动机、底盘、变速箱,几乎囊括了汽车基础的方方面面。中国汽车产业想凭借智能化变革全球产业分工,那就要把智能化的根本价值牢牢捏在手里:芯片。

  8月8日,黑芝麻智能正式登陆港股,夺得“智能汽车AI芯片第一股”头彩的同时,站在港股的独特身位,黑芝麻也为中国汽车凭借智能化核心技术向外走创造了机遇。

  谁不想通过自动驾驶减轻自己的出行负担呢?诚然中国汽车独特的智能化生态,想要让习惯了合规、注重隐私的海外发达市场用户接受比较难,在基建和互联网尚不发达的第三世界国家推广又过于曲高和寡。但上半年,中国汽车商品出口额达1119亿美元,同比增长11.9%,毛利润持续提高的背后NG体育官网app下载,智能化发展功不可没,产品力提升,让技术附加值和利润双重提高,自然也带来了更多的跟随者。

  不是所有的国家和市场,对汽车智能化的实现方式都是一个答案,对比来看,智能座舱的软件和生态需要适配和长期投入,更多是对现有体验的延续和升级。对智能驾驶的追求倒成为不同市场更好接受的共识。

  究其原因,是因为汽车平台,以及其上的电子电气架构,再往上的计算平台和生态交互,都需要依靠芯片构建起智能化底层,构成标准,再构筑起上层技术发挥的空间。

  所以,芯片不能走向全球,智能化的技术就只能被迫适应海外市场的老旧架构,适应条条框框的技术产品,就要“削足适履”。相比于个性化程度更强,适配难度更大的智能座舱,智能驾驶人人需要,减轻出行压力的根本需求巨大,特斯拉又教育了市场,成为切入全球市场的关键机遇。

  这正是黑芝麻面向国内和全球的“第一站”,自2016年成立,黑芝麻第一款产品就是针对自动驾驶自研的华山系列高算力芯片,2019年8月27号,“华山一号”国产车规级自动驾驶芯片正式发布,A1000家族SoC针对自动驾驶需求,支持的BEV融合算法,很克制地选择了L3及以下应用场景,满足当下绝大部分车型,解决智能驾驶“从无到有”的需求。

  准确的目标带来的是巨大的量产规模,自2020年华山一号开始量产,A1000成为目前国内量产车企最多的自动驾驶芯片,也是目前唯一能实现单芯片支持行泊一体域控制器的本土芯片平台,在选用这颗芯片的合作方,我们能看到很多重磅的名字和热销的车型:一汽、东风、吉利的大规模选用,领克08、合创V09、东风eπ007及eπ008。

  根据2023年数据,黑芝麻智能已经为85 名全球客户提供技术产品及解决方案,在中国的市场份额达到了7.2%,位列第三,正在迅速打破过往行业垄断格局。

  对黑芝麻而言,除了量产交付验证了技术路径的可靠,围绕智能驾驶需求能牢牢“扎根”,再扩展智能座舱芯片技术,黑芝麻寻找到了汽车产业向前发展过程中的最大公约数。

  华山系列芯片优秀的市场反响和旺盛的生命力,让黑芝麻站稳了脚跟,它满足了汽车智能驾驶“独自发展”的需求,但随着技术的成熟,自动驾驶和座舱功能融合的部分越来越多,到底是座舱融合智驾,还是智驾融合座舱,业界还在做各种各样的尝试,但域融合发展已然成为未来确定的技术方向。

  巧的是,智能座舱正在追求利用AI,打造个性化服务,智能驾驶同样需要AI,完成“端到端”能力共同的技术热点。未来汽车对芯片的需求,大概率是整合完整的模块,通过强悍的AI能力灵活调用,真正去在模拟人驾驶的同时,提供个性化的响应和服务,让汽车真正超越PC、手机,成为下一代移动互联网进化的核心终端。

  这也是黑芝麻下一代产品的进化方向,武当系列跨域计算SoC,在智能驾驶的基础上进一步扩大领域,通过结合自动驾驶、智能座舱、车身控制及其他计算功能于一个SoC,成为业内首个智能汽车跨域计算芯片平台,给了汽车智能化的“全家桶”NG体育官网app下载。

  通俗来说,武当系列SoC,在满足智能汽车对CPU、GPU、车规级安全岛和MCU的基础上,支持大量数据的传输和计算,满足电子电气架构的不同需求,单颗芯片即可支持NOA这一当下“高配智驾”的需求,内置车载专用高性能ISP、CV和NPU,支撑以摄像头传感和AI计算为核心的技术框架,绕过整车品牌开发下一代产品解放想象。

  一芯多用,代表着这颗芯片有潜力成为中国汽车领域的“通用算力底座”,结合针对智能驾驶开发的山海人工智能开发平台和瀚海中间件,武当系列SoC一旦能够广泛普及,就能形成中国汽车智能化以标准化、模块化和高度移植能力带来的智能化基础平台,这能够让智能驾驶在快速普及的同时,兼容琳琅满目的智能座舱生态。

  横跨AI、智驾和芯片核心能力,构建智能化的芯片算力基础,黑芝麻有望帮助中国汽车在智能化拧成一股合力。

  黑芝麻当前凭借的底气,是全球125项注册专利及163项专利申请、两项集成电路布图设计注册、104项软件著作权及176项注册商标构成的技术资产。

  黑芝麻智能科技有限公司创始人兼 CEO单记章曾经和媒体分享过黑芝麻早期创业时的故事,公司团队很喜欢聚在一起讨论,很多的专利都是讨论出来的,如果大家都觉得一个点子很好,团队就让工程师立刻去写专利。这种捕获灵感的好办法,让黑芝麻一直在专利方面领先于对手,也构成了今天在核心技术资产上的护城河。

  智能化为中国汽车产业提供了难得的机遇,凭借领先优势参与全球汽车产业的再分工,但长期徘徊于国内的现状,让竞争压力成为向内寻求答案的高压锅,每一个从业者都在牺牲对未来和美好的想象,换取当下疲于应付的价值交换。

  要清楚,造车从来都是“群狼环伺”,中国不缺汽车智能化的配套企业,但仅参与国内竞争,绝非真正面向未来的道路。只有更多像黑芝麻智能这样的企业,站到全球市场面前,真正面对复杂和广阔的全球市场NG体育官网app下载,才有真正不被牵着鼻子走的空间和机遇。

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