B体育部、中华全国总工会、共青团中央共同主办的2023年全国行业职业技能竞赛——第二届全国工业和信息化技术技能大赛（下称“技能大赛”）决赛11月17日在浙江绍兴拉开帷幕。
《证券日报》记者在汽车芯片开发应用赛项现场看到，参赛选手正在对机器人进行紧张测试。技能大赛主办方介绍，开发应用赛项实际操作竞赛针对芯片在智能汽车中的典型应用，分别设置车载模拟/功率芯片开发与测试、车载传感芯片开发与应用、汽车计算芯片测试验证和基于的硬件在环自动驾驶仿真共四个竞赛单元。
今年10月份，汽车芯片开发应用赛项各省级选拔赛在全国范围举办。经过严格的选拔和激烈的角逐，最终来自24个省（市、区）、央企的88支队伍凭借出色的表现成功晋级决赛。
汽车芯片开发应用赛项讲解专家、广州慧谷动力科技有限公司总经理叶智豪向记者介绍，赛项覆盖汽车芯片的实际应用场景，将多种汽车芯片整合到竞赛中，结合汽车智能化的各方向要求，考察参赛者对汽车芯片开发应用多个技能的掌握程度。
叶智豪说：“实际操作竞赛引入自动驾驶硬件在环仿真测试平台，把真实的路面情况通过仿真模型以视频流的方式输出，与现场智能汽车实现路试闭环类似B体育，展示选手在真实场景下的应用能力B体育，培养考核汽车和芯片领域的复合型技术人才。”
我国汽车芯片开发研究近年来取得了显著的进步。随着汽车行业的电子化程度提高，汽车电子芯片的需求量也在快速增长，为我国汽车芯片开发研究提供了广阔的市场空间。
一方面，大量的新创立公司、传统的消费芯片、工业芯片企业开始进入汽车芯片市场，推动了汽车芯片产业的快速发展。另一方面，我国在汽车芯片领域的研究也在不断深入。一些企业已经开始开发高端汽车芯片，并逐渐向低端市场渗透。同时B体育，一些企业则从低端市场出发，通过不断提升自身技术水平B体育，逐渐向高端市场进军。
这种多元化的研发策略，使得我国汽车芯片企业在国际竞争中具备一定的优势。然而，我国汽车芯片开发研究也面临着一些挑战。例如，汽车芯片的供应链问题仍存，产能短缺、生产工艺滞后等问题导致的供需不平衡，此外，汽车芯片的开发周期较长，需要企业具备长期的研发决心和能力。
广东工业大学集成电路学院院长熊晓明对《日报》记者表示，新技术的开发除了获得相关政策和产业的支持，还离不开资本的扶持，需要借助产业资本和金融资本的力量将新技术落地应用。目前国内汽车芯片开发应用蓬勃，一些关键技术领域正处于爆发前夜B体育。
