网站首页

ng体育产品中心

智能终端处理器 智能云服务器 软件开发环境

ng体育新闻中心

关于ng体育

公司概况 核心优势 核心团队 发展历程

联系我们ng体育

官方微信 官方微博
ng体育 > ng体育新闻中心

别喊遥遥领先了!中国汽车芯片国产供给率仅10%9成依赖进口NG体育官网app下载

发布时间:2024-07-12 05:32浏览次数: 来源于:网络

  NG体育2022年,国家工信部原部长苗圩公开批评国内的车企“只会叫唤”“缺芯少魂”,时间过去两年,车企“遥遥领先”的口号喊得震天响,可问题解决到哪了?

  2022年,中国汽车芯片的国产供给率只有10%左右,9成依赖进口。到了现在,这个数量的改变仍然不大。

  车规级芯片中最重要的“计算及控制芯片”分为MCU和SoC两种,分别对应单片机和系统性芯片。MCU已经是一个很成熟和复杂的全球生态产业链了,美、欧、日的芯片巨头基本把控了绝大的市场。

  中国厂商奋起直追了很多年,但目前仍然大部分停留在与安全性相关不大的车规MCU领域,例如雨刷器、遥控器NG体育官网app下载NG体育官网app下载、车窗、环境光控制等,只有少许企业才涉足电池管理、ADAS、智能座舱等。

  另一方面等SoC系统级芯片中,英伟达始终占据了霸主地位。国内有几家厂商开始供应国产SoC智能座舱芯片,但除了份额较小,还在40万以上的高端市场中仍然没有话语权。

  在功率芯片NG体育官网app下载,也就是我们常说的IGBT上,中国市场的消费量份额占据了全球总消费市场的40%,但自给率都很低,大部分还是依赖进口。

  就连中国芯片厂商做的最好的SiC车规碳化硅上,即便是在2023年做出了8英寸的衬底迅速走向海外市场,但在市场比例上仍然不敌意法半导体等公司。

  而已经做出全套车规级芯片解决方案的华为,却也状况频出。今年年初,有消息爆出华为在计算单元出现生产制造问题,这导致一些汽车制造商不得不延迟交付。虽然华为并没有向外透露具体的生产问题,但根据推断NG体育官网app下载,这与华为在国内很难找到生产7nm芯片的厂家有关。

  相比继续高喊“遥遥领先”的口号NG体育官网app下载,倒不如踏实地直面我们目前发展最大问题。华为一家独大,但是不能解决生产制造问题,其他厂商只顾及发展却不投入更多精力做芯片和芯片相关产业。谁都知道科技不要受制于国外,可落到实处时,只剩了浮躁。

下一篇:vivo X2NG体育官网app下载00系列将首发天玑9400芯片 剑指骁龙8G4和小米15?
上一篇:NG体育平台芯片的周期性与拐点

咨询我们

输入您的疑问及需求发送邮箱给我们